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比傳統高壓鈉燈更節進口發光二極管能的LED燈為

文章摘要:近日,有報道稱,合肥全市如今約有17萬余盞路燈,其中有9390盞使用的是LED路燈,而市區市政道路才3821盞。比傳統高壓鈉燈更節能的LED燈,為何在道路照明應用上不太“吃香”呢? 早

近日,有報道稱,合肥全市如今約有17萬余盞路燈,其中有9390盞使用的是LED路燈,而市區市政道路才3821盞。比傳統高壓鈉燈更節能的LED燈,為何在道路照明應用上不太“吃香”呢?

神采争霸1  早在2006年,合肥市管理部門就選擇了部分次干道和支路,開始試用LED路燈,把它當作一種節能產品使用。從2008年4月在天長路路燈大修工程中首次招標選用LED路燈開始,逐步在琥珀山莊路燈大修、經開區蓮花路、新站區物流大道、肥東縣店忠路等,使用了1934盞LED燈。

  合肥市路橋監測中心的專家介紹,LED路燈作為第五代光源,具有高效、安全、節能、壽命長、響應速度快等優點。從理論上來講,壽命可以達到五萬小時,而在實際運用中,一般也可以達到三四千小時。

  專家還認為,盡管LED燈本身具有節能的效果,但是LED燈的技術和產品性能還不夠穩定,常常表現為亮度不足、均勻性差、眩光嚴重等,而且LED等綠色照明產品尚缺統一評價標準,技術規范有待進一步完善。

神采争霸1  這種情況在其他城市也一樣,那么如何改善呢?LED路燈能否盡快取代高壓鈉燈呢?

  在中機國際工程設計研究院有限責任公司陳春艷、王健華、周明三位專家的論文《LED 路燈在道路照明中取代高壓鈉燈的可行性分析》中,他們給出了以下建議:

  首先是所謂的“發光效率”問題,在當前的技術條件下,LED燈的發光效率的確比不上高壓鈉燈,這是一個不爭的事實,但是高壓鈉燈的光譜集中在黃色區域,其色溫較低,只有2000-2500K,而LED等色溫相對較高,LED路燈的LED燈珠中性白色溫達4000-5000K,LED燈珠的冷白色溫達5000 -8000k。同時相比于高壓鈉燈,LED 燈具有較高的顯色指數,在實際照明中接近自然光,可以帶給人舒適的感覺。

  其次是“照射均勻度”問題,雖然LED 燈的光照相對集中,但是可以通過對其光路的二次設計,能夠使乃泡發光二極管得燈具的光源呈現出理想狀態,實現對配光曲線的合理調整,控制光線的分布,從而實現照度的均勻性。

然后是“光衰”問題,在實際應用過程中,由于長期處于高溫工作環境中,LED 燈的使用壽命會受到相應的影響,在不同結溫時的壽命如圖1 所示。可以看出,如果結溫由115℃提升到135℃,則LED 燈的使用壽命會從理論發光二極管創作的50000 小時降到20000 小時。

  在當前的技術條件下,要想在短時間內提升LED 燈的發光效率基本上是不可能的,因此只能通過加強散熱的方式來延長LED燈的使用壽命。當前,在臺灣的一家光炬科技有限公司(Light Torch Technology)中,采用回路熱管(LHP)冷卻技術,實現對LED 燈的工作散熱,取得了良好的效果,能夠將LED 燈的結溫降低到65℃,在這樣的溫度下,若燈具每天工作12 小時,則其光衰小于3%。

  綜上所述,與使用高壓鈉進行燈道路照明比較,采用LED 路燈更能節能環保。毫無疑問,隨著科學技術的進步,節能高效光源將不斷涌現,作為道路照明設計人員應不斷創新設計,隨時掌握照明新技術及新設備的運用,始終把節能環保放到工作的首位。

 

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